Ко Дню железнодорожника мы пообщались с несколькими работниками ОДО «Попаснянский вагоноремонтный завод» - одного из основных бюджетообразующих предприятий Попасной, и попросили их рассказать о том, как они попали на предприятие, какими были первые впечатления от работы и что им нравится в своей работе.
Коровко Александр Васильевич
Слесарь по ремонту подвижного состава
Александр работает на заводе с 1993 года. Пару раз он уходил, но все равно возвращался обратно. Он вспоминает, как впервые попал на предприятие.
«Это было довольно-таки давно. Когда я пришел на завод, то был впечатлен масштабами производства. Огромные цеха, заставленные телегами, бегающие взад-вперед рабочие, каждый чем-то занят. Жизнь на заводе кипела», - говорит Александр.
Быть железнодорожником он мечтал с детства. Профессию тоже выбрал для себя осознанно. Специалистов такого профиля как раз готовили в тогда еще Попаснянском училище № 85. После его окончания Александр немного поработал в локомотивном депо, а затем перешел на вагоноремонтный завод.
На заводе работала старшая двоюродная сестра Александра и он пришел работать по ее рекомендации и в ее же цех.
Сейчас ежедневно Александр, как и его коллеги, производит деповской, текущий и капитальный ремонт полувагонов. Конкретно занимается обслуживанием ходовой части. Александр принимает участие на всех этапах ремонта от разборки до сборки.
«Как только вагоны поступили, нам выкатывают телеги, и мы их осматриваем. Ремонтируем, заменяем детали, собираем и они снова готовы к установке на вагон. В принципе ничего сверхсложного нет. Работа однообразная, но не монотонная», - говорит Александр.
В будущем Александр хочет стабильности и постоянства в работе, которая, по его словам, даже несмотря на различные события в стране, присутствует на предприятии сейчас.
Коровко Светлана Федоровна
Подсобный рабочий
Выбор предприятия, на котором будет трудиться, был не сложным. Светлана отмечает, что здесь уже работал ее муж, да и выбор в нашем регионе не так велик. Работу на вагоноремонтном заводе она начала в 1993 году.
Говоря о своих первых днях работы и впечатлениях, она вспоминает, что ей было даже страшно.
«Все везде движется, перемещается, не знаешь, где можно пройти, где нельзя, впечатлила высота цехов, размеры производства – поначалу было страшновато, но потом привыкла», - говорит Светлана.
Училась Светлана в Северодонецке на машиниста компрессорных установок, но на завод пришла работать крановщицей.
Сейчас уже не работает на кране, и уже несколько раз сменила место работы. В настоящее время Светлана является подсобным рабочим и следит за чистотой цеха.
«Здесь спокойней. Работа на кране подразумевает большую ответственность и переживания, а мне хотелось более спокойной обстановки. Здесь я всегда знаю, что мне нужно сделать, надеюсь только на себя», - говорит Светлана.
Она уже ничего не хочет менять, работа целиком устраивает, да и до пенсии, по словам Светланы, осталось немного.
Сергиенко Владимир Анатольевич
Электросварщик в цехе производства вагонов
«После школы пришел и вот уже 36-й год здесь работаю без перерывов», - говорит Владимир.
Он рассказал, что на заводе сварщиком работал его сосед. Именно он рассказал Владимиру о профессии, пригласил поработать. Владимиру понравилось. Профессии молодого парня, только что закончившего школу, обучили уже непосредственно на предприятии.
«Было интересно, хотелось научиться варить и делать это хорошо. Представление о работе было, сосед рассказал о тонкостях работы. Все, чего хотел, получилось, экзамены сдал с первого раза и начал работать самостоятельно», - вспоминает Владимир.
Владимир сразу получил второй разряд и в последующем неоднократно повышал квалификацию. На сегодняшний день, и сам он обучил немало специалистов.
Владимиру нравится осваивать новые навыки, совершенствоваться, учиться работать на современном оборудовании. Он отмечает, что бывают в работе и сложные моменты, но он преодолевает все трудности.
Отмечает, что с удовольствием готов обучать молодое поколение и передавать свои знания молодым специалистам, да и сам еще собирается поработать.
Гожа Сергей Анатольевич
Кузнец на молотах и прессах
На заводе Сергей начал работать с 2001 года. Кузнецом работает с 2016 года.
В начале своего трудового пути был токарем, затем машинистом автоподъемника. Специальности кузнец он обучился уже непосредственно на предприятии.
«Здесь работали мои родители. Можно сказать, что я пошел по их стопам», - говорит Сергей.
В первые дни его впечатлили размеры предприятия и объемы производства. Сергей считает, что такое впечатление возникает вероятно у всех, кто впервые посещает предприятие такого масштаба.
На своем рабочем месте Сергей занимается ремонтом и правкой деталей вагона. На участок поступают срезанные детали вагонов, которые деформированы. Детали нагревают и молотом исправляют дефекты, возвращая деталям первоначальный вид.
Сергей отмечает, что работа кузнеца подразумевает физические нагрузки, также сложно работать в летнее время, потому как работать очень жарко. Но ко всему можно привыкнуть.
Когда работу удается выполнить хорошо, Сергей получает моральное удовольствие и старается делать все, что от него зависит, соответствовать разряду и выполнять работу качественно.
Михайличенко Руслан Валентинович
Ведущий инженер- технолог цеха производства вагонов.
На заводе Руслан работает с 2008 года. На предприятие пришел работать по специальности после окончания Академии железнодорожного транспорта в Харькове.
Практически всю жизнь на предприятии проработали родители Руслана, и он уверенно решил пойти по их стопам. Сейчас на заводе мастером ремонтно-механической службы продолжает работать мать Руслана.
«Поначалу казалось, что работы на заводе выполняются очень масштабные. Уже после посещения других более крупных предприятий, в рамках командировок понял, что в сравнении с ними не такое у нас и большое производство» - говорит Руслан.
Сейчас в его обязанности входит соблюдение технологической дисциплины в производстве, технической документации, маршрутные карты, комиссионные описи вагонов для калькуляции и определения объемов работ.
Больше всего в работе Руслана привлекает знакомство с новыми технологиями производства, ему нравится посещать другие предприятия и перенимать успешный опыт работы.
В перспективе Руслан надеется на то, что завод возобновит выпуск новых вагонов, потому как предприятие полностью готово к этой работе.
