У Сєвєродонецьку 26 квітня відбулася презентація макета електромобіля Єва, розробленого та створеного науковцями Східноукраїнського національного університету ім. Володимира Даля та студентами Сєвєродонецького політехнічного фахового коледжу. Ми дізналися від керівника групи розробників, проректора з наукової роботи університету, доктора технічних наук, професора Олексія Целіщева, як реалізували цей унікальний проєкт.
Олексій Целіщев
«Інвестори не хочуть фінансувати картинки, саме тому ми вирішили показати готовий результат», – розповідає Олексій Целіщев.
За його словами, на розробку ідеї та саму роботу над створенням електромобіля команда науковців витратила близько двох років. Ініціатором проєкту став аспірант університету та провідний спеціаліст заводу BMW Віталій Міллер. Саме він запропонував ідею, зробив технічні начерки, та розробив дизайн майбутньої натурної моделі електромобіля. Колеги підтримали ідею, а керівництво університету погодилося надати фінансування на реалізацію проєкта. Окрім Олексія Целіщева та Віталія Міллера в команді погодилися працювати докторка технічних наук, професорка Марина Лорія, а також випускник СНУ ім. В. Даля Роман Водяник. Допомогали у механічній роботі та збірці готової моделі студенти Сєвєродонецького політехнічного фахового коледжу.
Форми для виготовлення кузова автомобіля виготовили з фанери, далі їх пошпаклювали та поштукатурили. На форми накладали склопластик, який потім зняли, та з’єднали ліву та праву сторони кузова. Пластикові деталі кузова закріпили на алюмінієву раму. «Пластикові деталі стійкі до корозії, тим паче їх будуть відливати вже з фарбниками, тому готовий електромобіль ще й не потрібно буде фарбувати. Організація виробництва дозволить відмовитися від штамповки металевих деталей та від зварювання, а це суттєво знижує виробничі витрати», – підкреслює переваги керівник групи розробників.
Назвали Євою
Довжина готового макета електромобіля вийшла більше 4 метрів. Великий і просторий салон можна використовувати для вантажних цілей, як повноцінний п’ятимісний автомобіль, та навіть як мобільний пересувний офіс. В макеті транспорту передбачено наявність інтернету, мультимедійних систем та можливість електрогенерації від сонячних батарей на даху та капоті.
Важливою особливістю виробу, на думку Олексія Целіщева, є підйомні механізми для використання автомобіля особою з інвалідністю на візку, причому не лише у якості пасажира, а ще й водія. Педалі газу та гальма для цих категорій перемістили з ножної області ближче до керма.
Електромобіль зсередини
«В Сєвєродонецьку можливо реалізувати дрібносерійне виробництво таких автомобілів. Це допоможе створити кооперацію вже існуючих підприємств регіону, відкрити нові робочі місця, і, у результаті, отримати великий інфраструктурний проєкт, який надасть економіці регіону додаткові фінанси», – зазначає Олексій Целіщев.
Науковець вважає, що у найближчі 5 років українці відмовляться від транспорту з двигуном внутрішнього згоряння, а перейдуть на використання електромобілів.
Цей матеріал був цікавим для вас? Підтримайте нас! Тисніть на кнопку!
