Не так давно Попасная отметила День города. Традиционно к празднику был проведен городской конкурс «Гордость Попасной». Одно из предприятий, победивших в номинации «Предприятие года», - ОДО «Попаснянский вагоноремонтный завод». Наша редакция решила пообщаться с генеральным директором завода Cергеем Максимовым. Мы поинтересовались, каким был предыдущий год для предприятия и его сотрудников, чего удалось достичь, удалось ли справиться со сложностями и прочее.
- Расскажите о том, как и в каком режиме работал завод последний год? Не было ли кардинальных изменений либо перебоев?
- Это непростое время как для нас, так, впрочем, и для всей экономики страны. Мы внимательно следим за ситуацией на рынке вагоностроения и продолжаем фокусироваться на реализации мероприятий, направленных на сохранение устойчивости нашего бизнеса и обеспечение безопасности коллектива.
В середине марта мы усилили меры безопасности на заводе. Наш главный приоритет в данной ситуации — сведение к минимуму любых рисков для здоровья сотрудников. К счастью, нам удалось избежать массовых случаев заражения вирусом и продолжить бесперебойную работу предприятия.
Завод продолжает выполнять заказы
Еще хочу отметить, что несмотря на потрясения на рынке, вызванные пандемией COVID-19, «ПВРЗ» сохранил персонал и максимально сохранил загрузку мощностей. Мы продолжаем в полном объеме исполнять обязательства перед клиентами.
- Какие виды работ выполняют на заводе на сегодняшний день?
- Отрасль в кризисе. Причина такой ситуации – профицит (избыток подвижного состава) на рынке грузовых вагонов. Большинство наших партнеров признаются, что в условиях экономической неопределенности и образовавшегося профицита они не готовы пополнять свой парк новыми вагонами.
Поэтому из-за сложной ситуации, вызванной пандемией COVID-19, и сокращения спроса на постройку новых вагонов на внутреннем рынке, мы вынуждены временно сконцентрироваться на производстве капитальных и деповских ремонтов.
Спрос на новые вагоны снизился
В прошлом году мы освоили новый для себя вид ремонта – деповской. За 1 полугодие
• 142 полувагона капитальным ремонтом;
• 1378 полувагонов деповским ремонтом;
• 189 полувагонов текущим ремонтом.
- Поговорим о коллективе предприятия. Значительная часть попаснян и жителей района трудятся на предприятии – скажите, сколько человек работает на заводе, и были ли изменения в количестве сотрудников?
- Численность персонала практически не изменилась. Сегодня коллектив предприятия насчитывает более тысячи человек. У нас трудятся целые рабочие династии. Именно поэтому, осознавая всю ответственность перед ними и городом, мы в числе первых начали внедрение превентивных мер и реализацию масштабного комплекса мероприятий, направленных на снижение распространения коронавирусной инфекции. На предприятии установлены дезинфицирующие устройства для обработки рук, ежедневно работникам предоставляются защитные маски, регулярно проводится дополнительная санитарная обработка.
- Чего удалось достичь в производственном и технологическом плане?
- Специалистами завода была проведена масштабная работа по подготовке к подтверждению соответствия продукции (ось чистовая РУ1Ш, колёсные пары с буксовым узлом, колёсные пары без буксового узла) требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава».
В марте этого года на предприятии был проведен первый надзорный аудит системы менеджмента качества. По результатам аудита получен сертификат, выданный международным нотифицированным органом по сертификации TÜV AUSTRIA CERT GMBH, подтверждающий соответствие системы менеджмента качества, применяемой ОДО «Попаснянский ВРЗ», стандарту EN ISO 9001: 2015 с областью действия:
• производство и продажа грузовых вагонов;
• ремонт подвижного состава железнодорожного транспорта.
Была проведена аттестация производства и сертификация продукции «Попаснянского ВРЗ» в «Системе сертификации продукции вагоностроения» (Украина). Предприятие получило сертификаты и аттестаты, подтверждающие качество выпускаемой заводом продукции, её соответствие установленным требованиям. Данные документы позволяют нам реализовывать эту продукцию на рынке Украины.
- Каков сейчас рынок сбыта? Есть ли новые заказы? Покупают ли вагоны в Украине? Есть ли новые заказы или хотя бы перспективы на иностранные заказы?
- Как я уже отметил ранее, вагоностроительная отрасль переживает кризис. Проблему профицита можно решить, но нужен механизм, который рынок сбалансирует.
- Как происходит переоборудование завода? Закупают ли новое оборудование?
- Переоснащение производства — всегда было и есть одной из приоритетных задач «Попаснянского ВРЗ». Систематически обновляя технику, предприятие не только повышает производительность, но и улучшает безопасность производственного процесса. В прошедшем году Попаснянским вагоноремонтным заводом было инвестировано в развитие производства более 58 млн гривен.
В ходе реализации инвестиционной программы в
- Планируете расширять производство или открывать новые направления?
- Да, мы стремимся к расширению нашего ассортимента. Пока смотрим в сторону фитинговых платформ и вагонов-окатышевозов. Конечно, не сбрасываем со счетов и инновационный подвижной состав. Мы будем внимательно наблюдать за ситуацией на рынке и исходя из этого уже принимать решение.
- Участвует ли предприятие в развитии города?
- ПВРЗ всегда был ответственным и социально ориентированным предприятием: добропорядочный налогоплательщик, работодатель для многочисленного коллектива, «автор» социальных инвестиций регионального значения. В
Например, только в прошлом году при поддержке «ПВРЗ» после капитальной реконструкции в Попасной открылась футбольная площадка, где проводятся футбольные тренировки для детей абсолютно бесплатно. Финансирование проекта осуществлялось в рамках благотворительной деятельности предприятия.
- Платит ли завод налоги, аренду, экологический взнос и т.д.? Каковы взносы в бюджет района и города?
- ПВРЗ был и остается одним из крупнейших налогоплательщиков в регионе своего присутствия. Поэтому в числе приоритетных направлений деятельности предприятия – обеспечение стабильного роста отчислений в бюджет и своевременное выполнение своих обязательств перед сотрудниками.
За январь-июнь 2020 года завод перечислил в бюджеты всех уровней 98,1млн грн. Только в государственный бюджет было перечислено 82,8 млн грн.,в т.ч. НДС – 54 млн грн., а также единый социальный взнос, который составил 15,3 млн грн. Местный бюджет был пополнен на 14,3 млн грн. Общая сумма всех обязательных выплат ПВРЗ за январь–июнь 2020 года на 53,6 млн грн больше, чем за аналогичный период 2019-го.
- Как оцениваете работу предприятия в целом, и какие планы и перспективы есть на будущее?
- Мы будем сфокусированы на совершенствовании клиентского предложения, а также на достижении ключевых целей – развитии новых продуктов, улучшении сервиса и расширении клиентской базы.
Пандемия не станет преградой для нашей инвестиционной программы, которая остается приоритетным направлением работы. Уверен, что только совместная системная работа поможет нам выстоять в условиях этого кризиса.
