Пешком и при любой погоде: Сергей Скрипник - о профессии составителя поездов

Поделиться в Facebook Написать в Twitter

Сергей Скрипник - составитель поездов станции Попасная, которого признали лучшим работником железнодорожной отрасли города в конкурсе «Гордость Попасной – 2018». В этой профессии он уже 7 лет. Перед Днем железнодорожника мы расспросили Сергея об особенностях его работы и чрезвычайных ситуациях на станции.

Основной задача, которую Сергей выполняет сегодня, - расформирование и формирование поездов. Зачастую на станцию прибывают большие поезда. Из них формируются несколько других составов, которые необходимо отправить на разные станции.

В работе составителя, по словам Сергея, очень важную роль играет совместная работа.

«Для того, чтобы не произошло несчастных случаев или аварий, работа четко координируется. На всех этапах работы нужно постоянно держать связь с машинистом тепловоза, дежурным по станции, а также с руководителем смены», - рассказывает Сергей.

Таким образом приходится сопровождать поезда Владимир Заруба

Все передвижения вагонов по станции и за ее пределами постоянно контролирует дежурный по станции. Составитель поездов проверяет готовность маршрутов, следит за положением стрелок, сигналами, отсутствием посторонних предметов на пути и многим другим. Переговоры ведутся по рации.

Работа предполагает большую ответственность. Сергей вспоминает случай, когда у машиниста пропала радиосвязь. Команды Сергея слышали все, кто участвовал в маневровых работах, кроме самого машиниста.

«Состав должен был соединиться с другими вагонами, машинист не слышал моих команд, и соединение прошло на большой скорости, вагон сошел с рельс. Его пришлось поднимать краном», - говорит составитель.

Изначально нести ответственность за этот случай должен был Сергей, так как он руководил процессом. Но затем, проведя расследование, и прослушав записи переговоров по радиостанции, установили, что вины составителя нет.

Хотел быть помощником машиниста Владимир Заруба

Самым сложным в своей работе Сергей считает то, что работать приходится в любую погоду и в любое время под открытым небом.

«Конечно, нам выдают спецодежду, теплые вещи, дождевики. Но находиться часами под дождем, на морозе и выполнять работу в другую неблагоприятную погоду непросто. Есть инструкции, где расписано, где и когда я должен находиться. Если у вагона нет подножки, я должен сопровождать его пешком», - говорит Сергей.

В работе Сергея очень важна точность и внимательность. При составлении составов все необходимо делать быстро и без ошибок.

«У меня лично не было экстремальных ситуаций. У моих коллег был случай, когда вагоны, которые должны были остаться на станции Попасная, отправили по ошибке на другую станцию. Поэтому обязательно нужна внимательность», - отмечает Сергей.

Находиться часами под дождем, на морозе и выполнять работу в другую неблагоприятную погоду непросто

Работать на железной дороге Сергею хотелось всегда, но сегодняшняя профессия отличается от той, которую он выбрал изначально.

«В семье я единственный железнодорожник. Просто работа на железной дороге всегда привлекала меня, это занятие мне по душе, я чувствовал, что это мое», - отмечает Сергей.

Свою первую железнодорожную профессию Сергей получил в Попаснянском лицее. Он выучился на помощника машиниста. А затем закончил и Бахмутский (Артемовский) техникум по специальности организация движения и перевозки на железнодорожном транспорте.

Работать с разными поездами Владимир Заруба

Но поработать помощником машиниста Сергею удалось всего около полугода. Низкая заработная плата и задолженности заставили его искать другое место работы.

Друг Сергея, с которым они вместе учились, позвал его работать на Алчевский металлургический комбинат. И уже там Сергей выучился на составителя поездов и там же прошел производственную практику.

«Позже по переводу попал на станцию Попасная, где работаю составителем вот уже 7 лет. О том, что это не та профессия, которую я выбрал изначально, не жалею. И вообще стараюсь позитивно относиться к переменам в жизни. Ведь никто не знает, как сложится судьба», - рассказывает Сергей.  

 

Комментарии:

Последние новости